48v电动车充电器电路图分享-KIA MOS管

48v电动车充电器电路一

电动车充电器任务道理：

220v交换电→经T0双向滤波按捺搅扰→D1桥式整流堆为脉动直流，再经C11滤波构成不变的300V摆布的直流电。U1是TL3842脉宽调制集成电路。其5脚是电源负极，7脚是电源正极，6脚是脉冲输入间接驱动场效应管 Q1（K1358）3脚是最大电流限定，调剂R25（2.5欧姆）的阻值能够调剂充电器的最大电流。2脚为电压反应，能够调理充电器的输入电压。4脚外接振荡电阻R1，和振荡电容C1。

T1是高频脉冲变压器，其感化有三个。第一是把高压脉冲将压为高压脉冲。第二是起到断绝高压的感化，以防触电。第三是为uc3842供给任务电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为高压滤波电容，D5为12V稳压二极管，U3（TL431)是一块紧密基准电压源，共同U2（光耦合器4N35)起到主动调理充电器电压的感化。

调剂w2（可调电阻器），渐渐微调，能够细调充电器的电压。D10是电源唆使灯。D6是充电唆使灯。R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）转变W1的阻值能够调剂充电器转浮充的拐点电流（200-300mA）通电起头时，C11上有300v摆布电压。此电压一起经T1加载到Q1。第二路经R5，C8，C3，达到U1的第7脚。逼迫U1启动。U1的6脚输入方波脉冲，Q1任务，电流经R25到地。同时T1副线圈发生感到电压，经D3，R12给U1。

48v电动车充电器电路二

任务道理：

220V 交换电经LF1 双向滤波.VD1-VD4 整流为脉动直流电压，再经C3 滤波后构成约300V 的直流电压，300V 直流电压颠末启动电阻R4 为脉宽调制集成电路IC1的7脚供给启动电压，IC1的7脚获得启动电压后，(7脚电压高于14V时，集成电路起头任务)，6脚输入PWM 脉冲，驱动电源开关管(场效应管)VT1 任务在开关状况， 畅通过 VT1 的 S 极-D 极-R7-接地端.此时开关变压器T1的8-9 绕发生感到电压， 经VD6，R2为IC1的7脚供给不变的任务电压，4脚外接振荡阻R10 和振荡电容C7 决议IC1的振荡频次，IC2(TL431)为紧密基准压源，IC4(光耦合器4N35)共同用来不变充电压，调剂RP1(510欧半可调电位器)能够细调充电器的电压，LED1是电源唆使灯.接通电源后该唆使灯就会收回白色的光。VT1起头任务后， 变压器的次级6-5绕组输入的电压经疾速规复二极管VD60 整流，C18 滤波获得不变的电压(约53V).此电压一起经二极管VD70(该二极管起避免电池的电流倒灌给充电器的感化)给电池充电，另外一起经限流电阻R38，稳压二极管VZD1，滤波电容C60，为比拟器IC3(LM358)供给12V任务电源，VD12为IC3供给基准压，经R25，R26，R27分压后送到IC3的2脚和5脚。

一般充电时，R33上端有0.18-0.2V的电压，此电压经R10加到IC3的3脚，从1脚输入高电平。1脚输入的高电平旌旗灯号分三路输入，第一起驱动VT2导通，散热电扇得起头任务，第二路颠末电阻R34点亮双色二极管LED2中的白色发光二极管，第三路输入到IC3的6脚，此时7脚输入低电平，双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管燃烧，充电器进入恒流充电阶段。当电池压升到44.2V摆布时，充电器进入恒压充电阶段，流逐步减小。当充电流减小到200MA-300MA时，R33上端的电压降落，IC3的3脚电压低于2脚，1脚输入低电平，双色发光二极管LED2中的白色发光二极管燃烧，三极管VT2遏制，电扇遏制运行，同时IC3的7脚输入高电平，此高电平一起颠末电阻R35点亮双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管(唆使电已布满，此时并不真正布满，现实上还得一两小时能力真正布满），另外一起经R52，VD18,R40,RP2达到IC2的1脚，使输入电压下降，充电器进入200MA-300MA的涓流充电阶段（浮充），转变RP2的电阻值能够调剂充电器由恒流充电状况转到涓流充电状况的转机流（200-300MA）。

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