电子行业最新资讯“缺芯潮危急”-KIA MOS管
信息来历：本站 日期：2021-09-14
据业内动静人士称，中国台湾地域的一线IC设想公司已告诉客户，从2022年第一季度起将进一步降价。其余设想公司也在追求将来3-6个月内进步芯片价钱，或将于来岁起头失效。
据《电子时报》报道，跟着台积电交期耽误至4-5个月，设想厂商不得不打算再次跌价以反应延续回升的本钱，但因为下流装备组装商和制作商愈来愈不情愿接管价钱进一步下跌，设想公司可否本钱转嫁给客户仍有待察看。
集微网动静，存储器模组大厂十铨科技称，因为节制器芯片和其余芯片的延续欠缺，内存芯片供给商、下流分销商和模块公司的交货遭到影响，2021年第四时度内存价钱增添势头能够会削弱。
据悉，Unisem是马来西亚本地的大型芯片封测厂之一。为包含英飞凌、意法半导体在内的首要客户供给汽车芯片封测办事。这些芯片在封测后，首要将被用于丰田、特斯拉等浩繁车厂出产的汽车。
有外媒表现，Unisem工场复工或将严峻冲击产能。今朝Unisem Bhd虽表现只停产一周，但遵照当下该国疫情的环境来看，后续复产或面对极大坚苦，如果复工一个月，估计将影响年产能约10%。
肯纳格（Kenanga）投资银行半导体阐发师SamuelTan 以为，这对英飞凌和其余具备数千名员工的工场能够很是具备粉碎力。本地公司正在透过买卖所传递此类关厂事务，而意法半导体和英飞凌这两家关头汽车供给商，不得不封闭举措措施。
在最近几年来，马来西亚已成为芯片首要的封测中间。但近段时候受西北亚疫情影响，本地大局部封测工场都已复工，“缺芯”危急加倍严峻。
在环球产能本来就求过于供的环境下，西北亚疫情的好转，使环球封测产能缺口进一步拉大，且连带形成缺芯片的压力升温。在“缺芯潮”愈演愈烈的同时，环球汽车财产也正在掀起一轮增产潮。
集微网动静，上周五，通用汽车首席财政官Paul Jacobson表现，本年下半年，环球芯片欠缺对通用汽车产销的冲击将比此前预期的更严峻。CNBC报道称，通用汽车估计，比拟本年上半年北美地域的零售交货量为110万辆，而本年下半年将因缺芯使该地域的零售交货量削减约20万辆，这一数字也较此前预期的10万辆翻了一番。
虽然增产有所增添，Paul Jacobson表现公司将保持最新的2021年事迹指引。Paul Jacobson称：“咱们仍将在1月迎来高于预期的一年。"他补充道，大局部影响将产生在第三季。
在花费者需要微弱的背景下，汽车和卡车的库存程度较低，导致新车和二手车价钱创下汗青新高，为通用汽车等汽车制作商及其融资公司带来了更高的利润率。
环球芯片延续欠缺已演化成为市场面对的最大单一题目，从汽车到花费电子行业，无一不受此影响。
中国信息通讯研讨院院长余晓晖表现，本年上半年，环球呈现了一轮“缺芯危急”，环球汽车累计停产数约为300万辆，手机芯片的供货周期也从3个月耽误到12个月。
他以为，这次缺芯的主要缘由是，新的数字终端对芯片的需要呈现了大幅增添，此中，智能汽车 MCU 需要量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需要量也增添了跨越 50%。
Auto Forecast Solutions 最新数据显现，因环球汽车“缺芯”加重，停止环球汽车停止 8 底已累计增产达 688.7万辆。同时AFS还展望，2021年环球汽车将增产810.7万辆。
跟着供需干系失衡，台积电、三星、联电等厂商纷纭上调定单价钱，现在朝跌价、扩产同样成了环球芯片行业的主旋律。
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