mos管的感化在电池掩护板上是若何凸显的-锂电池掩护计划图-KIA MOS管
信息来历：本站 日期：2019-09-26
1、可利用于缩小电路。因为MOS管缩小器的输入阻抗很高，是以耦合电容能够或许容量较小，不用利用电解电容器。
2、很高的输入阻抗很是适合作阻抗变更。经常利用于多级缩小器的输入级作阻抗变更。
3、能够或许用作可变电阻。
4、能够或许便利地用作恒流源。
5、能够或许用作电子开关。
MOS管为压控元件，你只需加到它的压控元件所需电压就能够或许使它导通，它的导通就像三极管在饱和状况一样，导通结的压降最小。这便是常说的精典是开关感化。去掉这个节制电压经就停止。
咱们晓得MOS管对全数供电体系起着稳压的感化，可是MOS管不能零丁利用，它必须和电感线圈、电容等配合构成的滤波稳压电路，才能阐扬充实它的上风。
主板上的PWM（Plus Width Modulator，脉冲宽度调制器）芯片发生一个宽度可调的脉冲波形，如许能够或许使两只MOS管轮番导通。当负载两头的电压（如CPU须要的电压）要下降时，这时辰候MOS管的开关感化起头生效，内部电源对电感停止充电并到达所需的额外电压。当负载两头的电压下降时，经由进程MOS管的开关感化，内部电源供电断开，电感开释出适才充入的能量，这时辰候的电感就变成了“电源”，持续对负载供电。跟着电感上存储能量的不时耗损，负载两头的电压又起头逐步下降，内部电源经由进程MOS管的开关感化又要充电。如许轮回不时地停止充电和放电的进程，从而构成一种不变的电压，永久使负载两头的电压不会下降也不会下降。
常任务时，节制旌旗灯号节制MOS管翻开，电池组的端子P+和P-输入电压，供负载利用。此时，功率MOS管一向处于导通状况，功率耗损只要导通耗损，不开关耗损，功率MOS管的总的功率耗损并不高，温升小，是以功率MOS管能够或许宁静任务。
可是，当负载发生短路时，因为回路电阻很小，电池的放电才能很强，以是短路电流从普通任务的几十安培俄然增添到几百安培，在这类情况下，功率MOS管轻易破坏。
在电动车中，磷酸铁锂电池的电压普通为36V或48V，短路电流随电池的容量、内阻、线路的寄生电感、短路时的打仗电阻变更而变更，凡是为几百乃至上千安培。
在利用进程中，为了避免瞬态的过载使短路掩护电路误举措，是以，短路掩护电路具备必然的延时。并且，因为电流检测电阻的偏差、电流检测旌旗灯号和体系呼应的延时，凡是，按照差别的利用，将短路掩护时辰设置在200μS至1000μS，这请求功率MOS管在高的短路电流下，能够或许在此时辰内宁静的任务，这也进步了体系的设想难度。
当短路掩护任务时，功率MOS管普通颠末三个任务阶段：完整导通、关断、雪崩，如图2所示，此中VGS为MOS管驱动电压，VDS为MOS管漏极电压，ISC为短路电流，图2（b）为图2（a）中关断时代的缩小图。
1、完整导通阶段
如图2（a）所示，短路刚发生时，MOS管处于完整导通状况，电流敏捷回升至最大电流，在这个进程，功率MOS管蒙受的功耗为PON=ISC2*RDS（on），以是具备较小RDS（on）的MOS管功耗较低。
功率MOS管的跨导Gfs也会影响功率MOS管的导通耗损。当MOS管的Gfs较小且短路电流很大时，MOS管将任务在饱和区，其饱和导通压降很大，如图3所示，MOS管的VDS（ON）在短路时到达14.8V，MOS管功耗会很大，从而致使MOS管因过功耗而生效。若是MOS管不任务在饱和区，则其导通压降应当只要几伏，如图2（a）中的VDS所示。
2、关断阶段
如图2（b）所示，掩护电路任务后，起头将MOS管关断，在关断进程中MOS管耗损的功率为POFF=V*I，因为关断时电压和电流都很高，以是功率很大，凡是会到达几千瓦以上，是以MOS管很轻易因刹时过功率而破坏。同时，MOS管在关断时代处于饱和区，轻易发生各单位间的热不均衡从而致使MOSFET提早生效。
进步关断的速率，能够或许减小关断耗损，但这会发生别的的题目。MOS管的等效电路如图4所示，其包罗了一个寄生的三极管。在MOS管短路时代，电流全数经由进程MOS管沟道流过，当MOS管疾速关断时，其局部电流会颠末Rb流过，从而增添三极管的基极电压，使寄生三极管导通，MOS管提早生效。
是以，要拔取适合的关断速率。因为差别MOS管蒙受的关断速率差别，须要经由进程现实的测试来设置适合的关断速率。
过充，过放，这要按照电池的资料差别而有所转变，这点看似简略，但要细节下去看，仍是有经历学识的。
过充掩护，在咱们以往的单节电池掩护电压城市超出跨越电池充饱电压50~150mV。可是能源电池不一样，若是你要想耽误电池寿命，你的掩护电压就挑选电池的充饱电压，乃至还要比此电压还低些。
它首要表现在任务电流与过电流使开关MOS断开从而掩护电池组或负载。
MOS管的破坏首要是温度急剧下降，它的发烧也是电流的巨细及 自身的内阻来决议的，固然小电流，对MOS没甚么影响，可是大电流呢，这个就要好好做些处置了， 在经由进程额外电流时，小电流10A以下，咱们能够或许间接用电压来驱动MOS管。大电流，必然是要加驱动，给MOS充足大的驱动电流。以下在MOS管驱动有讲到
任务电流，在设想的时辰，MOS管上不能存在跨越0.3W的功率。计较工式：I2*R/N。R为MOS的内阻，N为MOS的数目。若是功率跨越，MOS会发生25度以上的温升，又因它们都是密封的,就算有散热片，永劫辰任务时，温度仍是会上去，因为他没处所可散热。固然MOS管是没任何题目，题目是他发生热量会影响到电池，究竟结果掩护板是与电池放在一路的。
普通在智能电池上城市用到，也是不可少的。但常常它的完善总会带来另外一方面的缺乏。咱们首要是检测电池的温度来断开总开关来掩护电池自身或负载。若是是在一个恒定的情况前提下，固然不会有甚么题目。因为电池的任务情况是咱们不可控的，太多太庞杂的变更，是以不好挑选。如在南边的冬季，咱们定在几多适合?又如炎天的南边地域，又定几多适合?明显规模太宽不可控的身分太多，仁者见仁，智者见智的去挑选了。
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